Vi ber alle om å lese saka 024/09 som skal opp i Formannskapet tirsdag 3.februar 2009,
dette er sida der sakene er lagde ut -

Erfaringane frå sist sommar vart drøfta i eit møte 9.12.2008.
Vi ber dykk lese notatet frå møtet der desse møtte:

ordførar Arne Sanden, rådmann Lasse Sælthun, arealplanleggjar Monika Lysne, kulturvernkonsulent Kåre Hovland, byggesakshandsamar Asle Skalle, Per Thomas Klingenberg (politiet), Bjarne Nedrehegg og Inge Sæbø (Fretland Bygg), reiselivskonsulent Trine Grøttebø (Aurland og Lærdal reiselivslag), Ove Ingvar Feidje (Gamle Lærdalsøyri Grendalag), Helene Maristuen (Næringssamskipnaden)

Kva er den felles forståinga frå dette møtet?
Sjå side 51-52 i formannskapsdokumenta.

(Dessverre er dokumenta lagde ut slik at det ikkje tillet «klipp og lim»Â som tidlegare. Det som er i kursiv er skrive rett av frå saksdokumenta. ) 

I mellomtida har det vore eitt møte 9.1.2009 –
der desse møtte: ordførar, rådmann, arealplanleggar og to representantar frå Fretland Bygg.

Kva er den felles forståinga frå dette møtet?
Fretland bygg si tilbakemelding etter møtet 9.1, side 56-57.

Sakshandsamaren oppsummerer i «Kort samandrag«:

«Det har vore ei prøveordning med gågate på Gamle Lærdalsøyri sommaren 2008. Denne ordninga er no evaluert, og det er semje om å prøve ein ny ordning sommaren 2009, for så å evaluere og finne ut kva som fungerer best.»

Den semja det er vist til her, er mellom ordførar og Fretland bygg.

Rådmannen si tilråding i Formannskapssak 024/09:
«Lærdal formannskap vedtek at det i sommarsesongen (mai-september) vert innførd ei prøveordning med gågate på strekninga Lindstrøm hotell til Gamle Haldeplass frå kl. 17.00 -07.00, og permanent stenging for tungtransport (buss, lastebil, trekkbil). Det må setjast i gang ein skiltprosess snarast, og prøveordning skal evaluerast hausten 2009.

Det skal setjast i gang ein prosess for oppstart av utbyggingsplan for strekninga Lindstrøm-Gamle Haldeplassen.»

Og dei økonomiske konsekvensane med tiltaket er utrekna til kr 12.000 til skilt!

Vurdering gjeven i Formannskapssak 024/09:
«Det er ingen tvil om at forsøksordninga med gågate i sommar har fungert bra, og at dei fleste er svært nøgde med ordninga. Gågata gjer at folk nyttar meir tid til å rusle og sjå i butikkane, det vert tryggare for mjuke trafikantar og gågata lagar betre stemning nede i Gamle Lærdalsøyri. Det er og positivt for bebuarane i området, som slepp trafikken tett inntil husa, både med tanke på trivsel og slitasje på bygningane.

Fretland Bygg meiner nedgang i omsetnaden skuldast gågateordninga, og dette må takast på alvor. Byggeriet er ein stor og viktig butikk på Lærdalsøyri. På møtet med Fretland Bygg vart det semje om at ein kunne prøve ei ny ordning i sommar, som går ut på å stengje gata permanent for tungtransport (bussar, lastebilar og trekkbilar). Bilar kan køyre mellom kl.07.00 og 17.00, då Byggeriet har ope, men at det er forbode også for bilar etter kl.17.00.

Ein meiner denne ordninga vil krevje også andre tiltak i gata. Det er ikkje lett å få bilistane til å respektere ordningar som ikkje er permanente. Det vil difor vere naudsynt å starte prosessen med ein utbyggingsplan i området, der ein kan sjå på tiltak for å lage gatetun i Gamle Lærdalsøyri, slik det er regulert til i Reguleringsplan for verneområdet. I eit gatetun kan ein setje ut blomsterkasser, benkar og andre møblar for å snevre inn gata. Dette vil få bilistane til å setje ned farten, og mogleg velja ein annan veg i staden. Det må og sjåast på gate dekke, då dette er svært slitt og sporete.

Ein meiner prøveordninga bør vara i sommarsesongen (mai-september). Etter sesongen bør ein evaluere begge prøveordningane, og sjå kva som fungerer best. Ein vil då om mogeleg sjå om gågateordninga er ein direkte årsak til nedgang i omsetnaden til Byggeriet. Under evalueringa må ein og ta med i vurderinga om det og kan vere andre årsaker til nedgang i omsetnaden som auka konkurranse, auka marknadsføring frå andre bedrifter, laurdagsstengd, renteauke osv.»